深蓝邓承浩谈车企冬测不规范行为

近日，深蓝汽车在素有“中国冷极”之称的内蒙古牙克石开启了“极限炼好车—深蓝长续航守护回家路”冬季运动会。在2月5日的极寒测试现场，深蓝汽车董事长邓承浩针对行业内关于冬测“作秀”与“造假”的质疑作出正面回应。面对现场关于“是不是在搞噱头”的提问，邓承浩明确表示，深蓝是在极限练好车，绝对不是搞噱头。他强调，在极低温度环境下，车辆的底盘稳定性、动力性能以及安全性，必须通过极限场景的验证，才能让用户更安心地用车。针对品牌测试经验，他直言：“我们做冬测不是一年了，二三十年了，我们只是想把我们做的事情告诉大家。”邓承浩呼吁行业应当回归技术本质，坚持实事求是，用真实数据说话，反对通过筛选条件制造宣传效果，更应抵制恶意抹黑和歪曲事实。据在操控与安全维度，深蓝L06搭载磁流变悬架，通过了麋鹿测试及冰面绕桩；深蓝S07凭借动态扭矩分配技术（DMC）顺利完成防滑测试；深蓝G318则利用双电机全时四驱与R-EPS智慧转向，在林海雪原验证了全路况适应能力。智能驾驶方面，深蓝S09搭载华为乾崑ADS4，深蓝L06搭载自主研发的DEEPALADMax，两款车型在雪地省道、国道、高速及城区全场景考验中均表现出稳定的辅助驾驶能力。针对用户冬季用车的核心痛点，深蓝汽车通过多项硬核技术给出了解决方案。其全球首创的微核高频脉冲加热技术，在-30℃环境下可让电池每分钟升温4℃，显著缩短了电池达到最佳工作温度的时间，不仅提升了动力输出，更让极寒下的快速补能成为可能。在能效管理上，深蓝全系纯电车型标配高效热泵空调系统，通过相变换热与余热回收技术，实现最高38%的节能。补能效率同样是本次测试的重点。深蓝汽车搭载的3C超充技术可实现15分钟补能335公里，深蓝S09支持的5C超充在10分钟内即可完成SOC30%-80%的充电。此外，末端脉冲充电技术进一步缩短了电池末端充电时间，配合I-TECH?主动功率控制技术，确保了车辆无论电量高低性能始终如一。广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，亚汇网所有文章均包含本声明。