世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥三座主塔全部封顶

据介绍，宁波舟山港六横公路大桥二期工程全长18.78公里，青龙门特大桥作为全线控制性工程连接舟山佛渡岛与宁波梅山岛，主桥全长2212米，双主跨达756米，三座主塔为钻石型结构，高度均为249米。为应对“构件重、吊装高、风浪大”的难题，项目团队定制浙江省内起重能力最强的塔吊系统，最大起重力矩达8300吨·米、最大起重量320吨，并配备自适应智能吊具，通过传感器实时反馈与吊装智能纠偏，单次小于5毫米的微动性能确保钢构件在不断提升的吊高与幅度中保持“毫米级”精准就位。项目还采用国内首创的“型钢混凝土组合索塔”技术，通过构建“陆地预制+海上装配+现场架设”的一体化施工体系，在海面实现“搭积木式”装配化作业，不仅提升了工程质量和建设效率，也大幅降低了超高空作业的安全风险。亚汇网从中国铁建大桥工程局集团获悉，六横公路大桥建成后，将一桥跨群岛，结束六横、佛渡两岛不通高速的历史，宁波至六横的通行时间将由原来的船渡40分钟，大幅缩短至车行10分钟，极大缩短宁波与舟山之间的通行时间，进一步串联舟山群岛新区与宁波舟山港。广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，亚汇网所有文章均包含本声明。