马斯克怒喷其万亿美元薪酬方案反对者，称有足够的投票权才安心

这位首席执行官表示，他甚至不愿将这笔报酬称为“薪酬”（compensation），并坚称真正的核心问题在于：他是否能保有足够的投票权，以掌控特斯拉在人工智能、无人驾驶出租车和人形机器人领域的下一阶段发展。“我实在无法安心在这里打造一支机器人军队，然后却因为ISS和GlassLewis这些机构提出的愚蠢建议而被赶下台，”马斯克在会上说道，并将这两家代理顾问公司斥为“企业恐怖分子”。他表示，自己需要大约“25%左右”的投票权，才能在特斯拉保持“强有力的影响力”，同时如果他“变得疯狂”，仍可以被罢免。马斯克发表上述言论之际，特斯拉高管正敦促股东支持将于11月6日举行的薪酬方案投票。若获通过，这将成为企业史上规模最大的薪酬计划。根据该计划，若马斯克达成一系列业绩目标，包括推动特斯拉市值达到8.5万亿美元（亚汇网注：现汇率约合60.31万亿元人民币），并完成12项“运营里程碑”，他将获得最高达1万亿美元（现汇率约合7.1万亿元人民币）的股票奖励。这些目标涵盖：销售1200万辆汽车和100万台人形机器人，部署100万辆无人驾驶出租车，以及将公司经调整后的年收益从2024年的166亿美元提升至4000亿美元。一旦该薪酬方案获批，马斯克在特斯拉的持股比例预计将从目前的13%上升至近29%，从而对公司拥有更大的控制权。特斯拉董事会已警告称，若股东否决该方案，马斯克可能会减少对公司的参与，甚至彻底退出。然而，代理投票顾问机构ISS（InstitutionalShareholderServices）和GlassLewis已敦促投资者反对该薪酬方案的部分或全部内容。不过，也有支持者如方舟投资（ArkInvest）的凯茜?伍德（CathieWood）认为，该提案将以“压倒性多数”获得通过。电话会议结束后不久，马斯克在社交媒体平台X上再次猛烈抨击ISS和GlassLewis，指责这些代理顾问机构因大型指数基金将其股东投票权“外包”给他们而获得了过度影响力，尽管这些机构本身“并不实际持有”其所评议公司的任何股份。马斯克指出，这些机构“常常基于与股东利益无关的随意政治立场进行投票”，并强调它们应被注册为投资顾问。他认为，目前这种无需注册的情况“荒谬且可能违法”。关于马斯克薪酬的争议并非始于本季度。早在去年，一名特拉华州法官就推翻了其2018年批准的薪酬方案——当时估值约为560亿美元，理由是特斯拉董事会在审批过程中受到了马斯克的不当影响。此后，特斯拉试图通过股东投票重新确认该薪酬方案的有效性，辩称这一激励机制公平且必要，能够确保马斯克持续专注于公司发展。为此，公司展开了大规模游说行动，包括发布广告、向股东致信等。2024年6月，投资者投票通过了马斯克的薪酬方案。但批评者仍持续发声，认为该计划使马斯克在身兼多个企业要职的同时，掌握了过高的控制权却缺乏相应问责机制。另有观点质疑，他对人工智能和人形机器人等前沿领域的投入，是否会分散对特斯拉核心电动汽车业务的注意力。广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，亚汇网所有文章均包含本声明。