国内最大直径土压 / TBM 双模盾构机“龙岗 3 号”深汕铁路始发

感谢亚汇网网友独爱依兰、亚汇网从官方介绍获悉，深汕铁路作为粤港澳大湾区交通建设重点工程，起于深圳枢纽西丽站，终至深汕特别合作区并引入广汕铁路深汕站，沿途贯穿深圳多个区域以及惠州部分地区，全长125.5千米，沿线设6座车站，双线隧道18座，大中桥梁37座。中铁上海工程局集团承建的SSSG-8标段线路正线全长约9.96千米，包含3座隧道、2座桥梁、1段明挖始发井、2段路基及1座金塘斜井。“龙岗3号”最大开挖直径达14.29米，约相当于5层楼高，主机长14.6米，总长125米，总重约4250吨，是目前国内最大直径土压/TBM双模盾构机，也是全线唯一一台超大直径土压/TBM双模盾构机，搭载了超前地质预报、刀具磨损监测、盾尾间隙测量、管片智能转运等系统，配备土仓可视化、盾体空洞探测等功能，可实现盾构在软土和硬岩中安全高效掘进。按照施工计划，“龙岗3号”从罗湖北站东侧盾构井大里程端始发，在暗挖拆解洞内接收、拆机，区间长度约3.41千米。盾构隧道地处深圳市主城区，沿线下（侧）穿16处重要建(构)筑物，且掘进距离长、人口众多、环境复杂、协调量大，是全线首个双模超大直径盾构机长距离施工的典型代表。广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，亚汇网所有文章均包含本声明。